بزرگترین فروشگاه لوازم یدکی و ابزارآلات

یدکی کامیون

    موتور کامیون

    • فقط کالاهای موجود
    جستجوی پیشرفته
  • مقایسه ( مورد)

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    تماس بگیرید

    <p><br></p>

    <p><br></p>

    0 تومان

    نمايش 1 تا 16 از 18 (2 صفحه)

برندها brands


کامیون وسیله نقلیه‌ای است که عمدتا برای حمل بار طراحی شده است. از این‌رو کامیون‌ها دارای اندازه، قدرت و پیکربندی بسیار متفاوتی می‌باشند. کامیون‌های مدرن عمدتا دارای موتورهای دیزلی هستند، اگرچه کامیون‌های کوچک تا متوسط با موتور بنزینی نیز در در برخی کشورها مانند ایالات متحده، کانادا و مکزیک وجود دارند. از نظر مکانیکی کامیون‌های کوچکتر تقریبا شبیه برخی از اتومبیل‌ها هستند. کامیون‌های تجاری بزرگ‌تر به گونه‌ای پیکربندی می‌شوند تا با تجهیزات تخصصی تجهیز شوند؛ مانند ماشین‌های زباله، آتش نشانی، میکسر بتن و بیل‌های مکش که هر یک دارای لوازم یدکی کامیون منحصربه‌فرد هستند. موتور کامیون‌ها بر اساس نوع عملکرد و هدف ساخت از لحاظ اندازه و قدرت تفاوت دارد. موتورهای دیزلی که پرکاربردترین نوع موتور کامیون است، در سال 1897 اختراع شده است. البته تا پیش از سال 1923 که شرکت بنز بر روی کامیون از این نوع موتور استفاده کرد، در این صنعت کاربرد نداشتند. در اروپا نیز استفاده از موتورهای دیزلی در کامیون تا دهه 1930 رایج نبود. سپس در ایالات متحده، اتوکار در اواسط دهه 1930 موتورهای دیزلی را برای کاربردهای سنگین معرفی کرد. ناگهان تقاضا به قدری زیاد شد که اتوکار در سال 1939 مدل "DC" (دیزلی معمولی) را به بازار عرضه کرد. با این وجود موتورهای بنزینی تا دهه 1970 هنوز در کامیون‌های سنگین استفاده می شدند. امروزه موتورهای دیزلی در بزرگترین ماشین آلات از قبیل کامیون، قطار، کشتی و زیردریایی استفاده می‌شوند. از نظر ظاهری آنها شبیه موتورهای معمولی بنزینی هستند اما با کارکردن به روشی کاملاً متفاوت، انرژی بیشتری تولید می کنند.


یدکی کامیون


عملکرد موتور دیزلی؛ موتور کامیون

مانند موتور بنزینی، موتور دیزلی نوعی موتور احتراق داخلی است. در بیان ساده موتور احتراق داخلی موتور سوخت درون قسمت اصلی موتور (سیلندرها) است که در آن نیرو تولید می‌شود و عملکرد آن‌ها بسیار متفاوت از موتور احتراق خارجی مانند موتورهای بخار است. احتراق در این موتورها خارج از سیلندر بوده و در واقع به طور معمول 6-7 متر یا 20-30 فوت دورتر می‌سوزد. در موتور بنزینی یا دیزلی، سوخت درون سیلندرها می‌سوزد. احتراق داخلی انرژی بسیار کمتری را هدر می‌دهد زیرا لازم نیست گرما از جایی که در سیلندر تولید می‌شود به جای دیگر جریان یابد؛ همه چیز در همان مکان اتفاق می افتد. به همین دلیل موتورهای احتراق داخلی از موتورهای احتراق خارجی کارآمدتر هستند و از همان حجم سوخت انرژی بیشتری تولید می‌کنند.

موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی هر دو با احتراق داخلی کار می‌کنند، اما در روش‌های کمی متفاوت این کار را انجام می‌دهند. در موتور بنزینی سوخت و هوا به داخل سیلندرهای کوچک فلزی تزریق می شود. پیستون مخلوط را فشرده می‌کند و باعث انفجار آن می‌شود و یک جرقه کوچک الکتریکی از شمع باعث احتراق آن می‌گردد. این باعث می شود که مخلوط دچار احتراق شده و نیرویی تولید شود که پیستون را به پایین سیلندر هل دهد و در نهایت چرخها به حرکت درآیند. موتورهای دیزلی مشابه، اما ساده ترند. ابتدا هوا وارد سیلندر می‌شود و پیستون آن را فشرده می‌کند؛ اما خیلی بیشتر از موتور بنزینی. در یک موتور بنزینی تقریباً یک دهم حجم اصلی  مخلوط سوخت و هوا فشرده می‌شود. اما در یک موتور دیزلی هوا 14 تا 25 برابر فشرده می‌شود. اگر تا به حال لاستیک دوچرخه دقت کرده باشید، خواهید دید که هرچه بیشتر از آن استفاده می‌کنید گرم شدن پمپ در دستانتان را احساس می‌کنید.

دلیل این امر این است که فشرده‌سازی گاز باعث تولید گرما می شود. بنابراین تصور کنید که با وارد کردن هوا به فضای 25-14 برابر کمتر از میزان معمول، چه اندازه گرما تولید می‌شود. این دما معمولاً به 500 درجه سانتیگراد (1000 درجه فارنهایت) و گاهی بسیار بیشتر از آن می‌رسد. پس از فشرده شدن هوا یک سیستم مهار سوخت الکترونیکی به طور معمول غبار سوختی به داخل سیلندر پاشیده می شود. میزان سوخت تزریق شده بستگی به این دارد که راننده قصد تولید چه قدرتی از موتوررا داشته باشد. در این لحظه دمای هوا به قدری بالاست که سوخت فوراً روشن شده و بدون نیاز به شمع احتراق می‌یابد. این انفجار کنترل شده باعث می شود پیستون از سیلندر عقب برود و نیرویی تولید گردد که وسیله نقلیه یا دستگاهی را که موتور در آن تعبیه شده است هدایت کند. وقتی پیستون به داخل سیلندر برمی‌گردد، گازهای خروجی از طریق یک سوپاپ خروجی به بیرون رانده می‌شوند و روند کار صدها بار در دقیقه تکرار می‌شود.


لوازم یدکی کامیون


فروشگاه اینترنتی Cari4 از توزیع‏ کنندگان برتر لوازم یدکی ماشین آلات سبک و سنگین در سطح کشور می‌باشد و با کادری مجرب از متخصصان تمامی محصولات لوازم یدکی کامیون را از لحاظ اصالت و کیفیت تضمین کرده و پاسخگوی تمام نیاز‏های مشتریان در سطح کشور است. ارسال سریع سفارشات و بهره‌گیری از بسته‌بندی‌های اصولی جهت جلوگیری از آسیب دیدن قطعات مربوط به بخش موتور و گیربکس کامیون وجه تمایز مجموعه Cari4 می‌باشد. برای کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما تماس بگیرید.


خیلی عالی به نظر میاد

بسته بندی محصول جالب بود و به سهولت نصب شد
ارسال شده توسط علی احمدی (تهران) 10 September 2019

آیا این بررسی برای شما مفید بود؟

بله با تشکر از شما
نمایش بیشتر

© Copyright 2019 All Rights Reserved

طراحی سایت توسط نونگار پردازش

secured