لوازم یدکی ام وی ام

از دیسک کلاچ  در سیستم گیربکس دستی وسایل نقلیه استفاده می‌شود و بین چرخ دنده و صفحه فشار قرار می گیرد. در ساخت برخی از سیستم‌ها با کارایی بالا، از کلاچ چند دیسک برای مهار بهتر مقادیر زیاد اسب بخار و گشتاور تولید شده توسط موتور استفاده می‌شود که می تواند از مواد آلی، ترکیبات فلز و آهن با کارایی بالا تشکیل شود. همانطور که اشاره شد کلاچ‌ها بر اساس تعداد دیسک‌های استفاده شده در دو نوع وجود دارند. نوع تک صفحه‌ای به کلاچ‌هایی گفته می‌شود که از یک دیسک کلاچ منفرد بین چرخ دنده و صفحه فشار استفاده می‌کنند. این نوع کلاچ ها ساخت ساده‌ای داشته، سبک هستند، به حرکت زیاد صفحه فشار احتیاج ندارند، واکنش زمانی خوبی دارند و امکان تعویض سریعتر دنده را فراهم می‌کنند. در حال حاضر در اکثر وسایل نقلیه دنده دستی از این نوع کلاچ استفاده می‌شود. نوع صفحه دوتایی به کلاچ‌هایی گفته می‌شود که از دو دیسک کلاچ بین چرخ دنده و صفحه فشار استفاده می‌کنند. این نوع کلاچ‌ها قادر به انتقال گشتاورهای بیشتر هستند و دارای دور دیسک کوچکتر و در نتیجه گشتاورهای کوچکتر می‌باشند، بدین معنی که به نیروی تعویض و نیروی پدال کمتری نیاز دارند. این نوع کلاچ‌ها در حال حاضر در بسیاری از وسایل نقلیه مورد استفاده قرار نمی‌گیرند.

فاکتورهای زیادی برای تعیین تنظیم مناسب دیسک کلاچ در یک وسیله نقلیه وجود دارد که شامل اندازه موتور و توان خروجی، وزن خودرو، میزان استفاده از خودرو و حتی اندازه تایر است. کلاچ بین موتور و سیستم انتقال قدرت قرار دارد و وظیفه انتقال نیروی تولید شده توسط موتور به سیستم انتقال قدرت هنگام استارت و رانندگی را دارد. همچنین توقف کار موتور هنگام توقف وسیله نقلیه یا تعویض دنده را بر عهده دارد. هر یک از اجرای کلاچ مانند کیت کلاچ و دیسک کلاچ نقش منحصر به فردی را در روند کلی سیستم ایفا می‌کنند. در حالت کلی کلاچ از بخش‌های زیر تشکیل شده است:

• چرخ دنده: چرخش موتور را یکنواخت می‌کند.

• دیسک کلاچ: هنگامیکه به چرخ دنده فشار داده می شود، نیروی موتور را به شافت ورودی منتقل کند.

• صفحه فشار: دیسک کلاچ را به چرخ دنده فشار می دهد تا نیروی موتور را منتقل کند.

• فنر دیافراگم: صفحه فشار را در داخل پوشش کلاچ حرکت می دهد.

• پوشش کلاچ: صفحه فشار را به دیسک کلاچ فشار می‌دهد.

• شافت یا یاتاقان آزادسازی: صفحه کنترل فشار را کنترل می‌کند.

انواع دیسک کلاچ

دیسک قالبی: این نوع دیسک هنگام درگیری کلاچ شوک کمتری ایجاد می کند. در این نوع کلاچ در هنگام تعویض دیسک نیازی به تعویض درپوش کلاچ یا چرخ دنده نیست. این نوع دیسک دامنه بیشتر نیمه کلاچ را امکان پذیر کرده و کارکردن وسیله نقلیه با کلاچ کاملاً درگیر را آسان می‌کند. لبه خارجی دیسک سبک است، گشتاور کمتری تولید میکند و واکنش کلاچ را در دور موتور بالا بهبود می‌بخشد.

دیسک فلزی: مواد فلزی با دوام هستند و بنابراین چرخه عمر طولانی‌تری دارند. مواد فلزی دارای مشخصات دمایی خوب با مقاومت بیشتر در برابر ساییدگی هستند، بدان معنی  که اثرات جانبی کمتری در عملکرد ناشی از درجه حرارت بالا وجود دارد و حتی در صورت استفاده زیاد از کلاچ در حالت نیمه کلاچ نیز لیز خوردگی کمتری دارند.

فروشگاه اینترنتی cari4 از توزیع‏ کنندگان برتر لوازم یدکی ماشین آلات سبک و سنگین در سطح کشور می‌باشد و با کادری مجرب از متخصصان تمامی محصولات لوازم یدکی خودرو را از لحاظ اصالت و کیفیت تضمین کرده و پاسخگوی تمام نیاز‏های مشتریان در سطح کشور است. ارسال سریع سفارشات و بهره‌گیری از بسته‌بندی‌های اصولی جهت جلوگیری از آسیب دیدن دیسک کلاچ وجه تمایز مجموعه cari4 می‌باشد. برای کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما تماس بگیرید.